“好久没看到这么多人了。”10月1日晚，在桂林漓江边的滨江路上，一位推拿店的店员告诉21世纪经济报道记者，她们今天非常忙，“大部分是游客。”
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大批的游客在这个十一长假赶赴桂林。据当地媒体报道，在10月1日到4日，不少桂林酒店的预订率超过9成。而在9月29日至10月2日，桂林七星景区累计接待市民游客8.64万人次，同比增长61%；其中接待游客1.14万人次，同比增长219%。芦笛景区在9月29日至10月2日，累计接待游客1.93万人次，同比增长113%。
不仅仅是桂林，部分地方已经公布了这个十一长假的旅游数据，很多出现游客“爆棚”的情况。比如，云南省在中秋国庆双节假期8天共接待游客4507.7万人次，实现旅游收入455.3亿元；黑龙江在截止到10月6日的十一长假累计接待游客2039.1万人次，同比增长221.3%，恢复至2019年的115.9%；实现旅游收入75.27亿元，同比增长286.29%，恢复至2019年的122.0%；重庆的数据显示，截至10月6日18时，130家封闭式旅游景区假期累计接待游客854.9万人次。
而经文化和旅游部数据中心测算，2023年中秋节、国庆节假期，全国国内旅游出游人数8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。全国假日市场平稳有序，文化和旅游产品供给丰富，文化和旅游行业复苏势头强劲。
堵车、堵人、堵店
10月1日晚上8点，在滨江路上，一条长长的车流，从解放桥头一直堵到维纳斯酒店附近，堵车的距离超过1.5公里。
这一堵车的长度已经许久未见。不仅仅是汽车“堵上了”，电单车和游人们也发现自己被堵住了。比如，桂林日月双塔附近的小道上，当天晚上游人们集体“走不动路”。
“桂林有很多公共电单车，平时我出来都很喜欢骑，结果没想到10月1日晚上，连电单车都很堵。”老家桂林的徐靓（化名）表示，“我骑着电单车左突右拐，时不时就需要停下来等着，结果平时10分钟的路程，花费了差不多20分钟。”
不仅仅是徐靓，另一位桂林居民告诉21世纪经济报道记者，10月1日滨江路的大堵车堵到了晚上11点之后，“哪哪都是人。”
这位桂林当地居民对21世纪经济报道记者表示，今年桂林旅游的旺季来得很早，五一就迎来很多游客，暑假更是游客如织，旅行车就没有断过。9月份尽管在往年算是淡季，但今年也有不少游客。
情况确实如此。据桂林旅游股份有限公司对当地媒体公布的数据，暑期公司游客接待量和旅游收入实现高速增长。据统计，1至6月，公司游客接待量达252万人次，同比增长257%；实现营业收入19590万元，同比增长390%。进入三季度，公司继续呈现良好的复苏态势，7月、8月累计游客接待量已经超过2019年同期，其中7月创公司成立以来历年7月单月收入最高纪录。
四面八方的游客涌向桂林，滨江路上的推拿店里也出现了很多讲着广东话、上海话、字正腔圆的普通话的游客们，他们有人走累了正在进行足部推拿，有人询问店员附近哪里有好吃的店。
这使很多饮食店在10月1日也出现“堵店”。在一家当地著名的肠粉店里，排队的人已经延伸到店外，而很多在十字街上的饭店在饭点过后，仍然有不少吃饭的人群聚集。
根据携程的数据，目的地为广西的十一假期整体旅游订单量同比去年增长123%，跨省订单占比近6成，跨省游订单量同比增长143%，客源地排名前五位分别是广州、深圳、北京、成都、上海。他们很多人都来到了“山水甲天下”的桂林。
统计公报的数据显示，桂林是一个旅游大市，2019年，桂林接待国内外游客1.38亿人次，增长26.7%。国内旅游总消费1731.75亿元，增长34.2%；国际旅游消费20.62亿美元，增长35.3%，入境过夜游客人均逗留2.53天。
在疫情的影响下，2020年，桂林全年接待国内游客10231.37万人次，比上年下降24.3%。国内旅游总消费1231.09亿元，下降28.9%。入境过夜游客9.83万人次，下降96.9%。国际旅游消费3549.51万美元，下降98.3%。国内过夜旅游者平均停留天数1.65天。随后的2021年和2022年，桂林旅游仍未能恢复，2022年桂林国内旅游总消费1277.39亿元，国际旅游消费755.31万美元。
随着疫情平稳转段，旅游市场整体回暖，2023年桂林的财政收入有望提升。统计公报显示，2020年桂林一般公共预算收入111.49亿元，同比下降27.0%。2022年，桂林市一般公共预算收入125.36亿元，尚未恢复到2019年一般公共预算收入152.79亿元的水平。随着旅游市场的回暖，2023年，桂林的一般公共预算收入有望进一步改善。
部分游客“错峰”出行
不仅仅是桂林，2023年十一长假，很多地方出现游客“爆棚”的情况。
根据携程数据，目的地为新疆的十一超级整体旅游订单量同比去年增长14倍，目的地为西藏的十一假期整体旅游订单量同比去年增长17倍，目的地为青海的十一假期整体旅游订单量同比去年增长12倍，目的地为宁夏的十一假期整体旅游订单量同比去年增长953%。
青海省湖旅集团对外公布的数据显示，今年截至10月1日，青海湖景区游客接待量达304万人次，首次突破300万人次大关，较2019年同期增长40%，刷新青海湖旅游历史最高纪录。
而一些地方也已经发布了整个十一长假的旅游数据。比如湖北在十一长假旅游接待人数和旅游综合收入均创历史同期最好水平。据当地媒体报道，全省A级旅游景区接待游客1745.48万人次，较2019年、2022年同比分别增长43.76%、109.4%。星级饭店平均出租率71.22%，较2019年、2022年同比分别增长10.11%、21.6%。
湖南省文化和旅游厅数据显示，在十一长假八天，湖南全省共接待游客3068.2万人次，同口径比2022年十一假期增长82.87%，同口径比2019年增长25%左右。
江苏省文旅厅对媒体公布的数据显示，8天长假，江苏全省共接待国内游客7118.48万人次，实现旅游总收入907.59亿元，同比2022年分别增长104.7%和151.9%，按可比口径较2019年同期分别增长25.1%和25.8%。
根据携程发布《中秋国庆旅游总结报告》，国内游订单同比增长近2倍。机票、酒店、门票、民宿、租车、邮轮等旗下业务也大幅增长。其中，门票、民宿订单均同比增长超2倍，邮轮订单同比增长超6倍。国内热门旅游目的地Top10为：北京、上海、成都、广州、重庆、杭州、南京、西安、武汉、深圳。
同程旅行发布的《2023中秋国庆假期旅行消费报告》显示，2023年中秋国庆假期期间，游客出游半径进一步扩大，长线游、出境游市场增长迅速。博物馆、音乐节、户外运动等新兴旅游方式受到年轻人群关注。同程旅行数据显示，中秋国庆假期期间，平台酒店预订量超过五一假期，创下今年以来的单日峰值。机票、火车票、景区预订量均创下近5年同期的新高。
同程研究院相关负责人介绍，以长线游客流为主的民航、铁路出行高峰出现在9月29日和10月6日，而景区门票预订则在9月30日至10月4日达到高峰。
不过，并不是所有人都会在长假首日就出行。由于相对便宜的机票和酒店价格，很多人会选择错峰出游，一位从广州去成都的游客告诉21世纪经济报道，10月1日出发的机票价格，相对于9月29日出发，来回便宜近1000元。
根据同程旅行发布的数据，10月2日至3日为假期机票价格低点，国内机票均价较假期高峰时段下降超三成，适合错峰捡漏出游。其中，10月1日国内机票均价从9月29日的1000元以上回落至757元，10月2日出行的机票均价则低至700元以下，价格下降超过三成。北京、上海等城市前往新疆、内蒙古等中长线旅游目的地的机票价格明显下降。10月2日北京出发前往乌鲁木齐的机票最低仅需500元，比火车卧铺价格更低。
“我10月3日下午去阳桥旁边的星巴克，也发现游客挤满了。”上述桂林当地居民表示，“这个十一长假，桂林酒店的价格呈现出前高后低的走势。最贵的是9月29日到10月1日，随后的10月2日开始，很多酒店的价格就开始大跳水，距离最高峰降价超过30%，一些位置不错的三星级酒店价格不足400元。加上10月1日之后从广东等地来桂林的火车票也比较好买，因此其实这个长假桂林迎来了好几拨客流，很多人会选择在高峰期过后再出游。”
（文章来源：21世纪经济报道）
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