3月8日早上6时，哈尔滨天际线的一缕曙光刚刚透过云层，110路公交车女子车队的驾驶员已经开始发车前的检查了。“出车前要进行车辆检查，车辆状况以及卫生等每一项都要检查到位。”1996年出生的邹亚坤是女子公交车队最年轻的一员，身穿藏蓝色工装、戴着眼镜的她精神饱满，“你好，欢迎乘车。”嘴上说着，眼睛观察着，随后熟练地发动车辆，车厢里挂着的“未来可期”字样的小挂件随着车辆行进摆动着。上游新闻记者了解到，110路车队44名成员清一色的由“娘子军”组成，是目前黑龙江省唯一的女子车队，成立于1991年，是全国城建系统最早的一条“三八”女子公交线路。
(资料图片仅供参考)
开公交17年，安全驾驶第一位
在哈尔滨，110路环线公交车车队，从队长、调度、车管到驾驶员等所有工种均为女性组成，她们用肩上的责任和过硬的技术，为每一名乘客提供温馨的出行服务和踏实的安全保障，也让公交行业多了一份温柔和美丽。
110路环线公交车从群力公交首末站发车，沿途经过经纬街、哈尔滨火车站、博物馆，环绕一圈后再返回终点站群力公交首末站。
驾驶员郑丽娜梳着简单的马尾辫，戴着白色手套，双手从容地扶着方向盘，腰板笔直，眼神专注地盯着前方路况，视线偶尔扫过后视镜，起步，刹车，车稳稳停靠在终点站。
郑丽娜告诉记者，110路是敬老助老车队，每辆车车头都带有标识，这趟车平时老人、孩子比较多，就更加需要平稳运行。除此之外，110路线路全部为一类街道，途经两个区，这条路上不仅有景点、学校、医院、火车站，还有多个人口密集的社区。每当遇到乘车的游客咨询游玩项目时，郑丽娜都会热情地介绍线路周边情况及哈尔滨的特色景点。
碰到高峰时段，一圈75分钟的路程，甚至会开上两个多小时。“我们驾驶员出车常常不敢大口喝水，一旦碰到堵车，上厕所就成了问题，我们通常在线路的后半程喝水。”郑丽娜说：“另外遇到身体不舒服的时候也是不提倡坚持的，在老带新时，我也常和新手们说，开车要记住‘三不开’原则，具体说就是‘不开快车、不开带病车、不开斗气车’。”
郑丽娜偶尔也会遇到乘客提出质疑，女司机开车技术能行么？面对质疑，郑丽娜选择用安全驾驶作为回应。她不认为女司机天生就比男司机难以驾驭车辆，这实际上是一种刻板印象，公交车驾驶员技术少不了，安全更重要。驾驶公交与小车不同，公交车安全是第一位，在生活中可以不拘小节，但一到车上，全车人的安全都在驾驶员手中，不得有一丝儿急躁、一点儿分神，务必要把所有人安全送到目的地。
记者了解到，郑丽娜是一名“老公交人”，此前曾做过公交车乘务员，岗位取消后，她又转换身份成为一名驾驶员，目前她已是一名开了17年公交车的老司机。
由于公交车运行早晚班时间的问题，她们往往不能正点下班，早出晚归已经是“家常便饭”。郑丽娜的儿子今年上小学四年级，多数时候都是自己在家，“孩子肯定照顾不了，即便是休息日也不一定赶上孩子放假。”郑丽娜说，尽管这份工作很辛苦，但是儿子很懂事，也很理解她的工作性质。
“他经常都会问今天车上发生有趣的事情了吗？叮嘱我开车注意安全。”
面对形形色色的乘客，作为驾驶员遇到委屈或情绪不佳是经常事，儿子经常会问郑丽娜当天车上发生的趣事，“他还送给我一个写着‘莫生气’的小摆件，叮嘱我别影响心情，开车注意安全。”
女承父业开公交车
哈尔滨交通集团公共交通有限公司110车队成立于1991年，建队32年来，110车队的成员也几经变更，运营车辆也是换了一茬又一茬，但是车队坚毅执着的工作作风却有增无减。
车队队长刘淑红介绍，“现在我们车队总体配车共有30台车，一圈75分钟，日均运送乘客超4000人次。”去年10月，交通集团确定将110车队打造成敬老助老车队。今年1月，110、111路敬老专线全线更换公交，更加方便老年人乘车。
刘淑红介绍，“更换线路之后，车型基本相同，但之前车长是10.5米，更换后车长是7.6米，新车是一步踏，相对两步踏的公交车辆，更加方便老年人乘车。同时座位也更加紧凑，基本上乘客在车上的任何位置都能抓到扶手。”
在采访中刘淑红神采奕奕，充满自豪，她告诉记者，“干一行爱一行，我十分热爱自己的岗位。”
刘淑红从业已经37年，公交驾驶员的工作本就不热门，女性更显冷门。但对刘淑红来说，却是水到渠成。在她参加工作那年进入公交行业，干过乘务员、驾驶员、调度、值班队长、队长等岗位。她的父亲也是一名驾驶员。女承父业，也成就一段佳话。她说：“我爸爸是公交车驾驶员，我自己干过很多岗位，在很小的时候我就想着以后我也要开公交车。”刘淑红说，从业30余年，在公交车上看着一路风景，感受着城市每一天点滴变化，会有幸福感。
“以前当驾驶员的是单兵作战的，现在在管理岗想得更多的是整个团队的建设，还有驾驶安全，去照顾到每一个驾驶员的情绪、思想变化，还有车辆的维修故障等。”刘淑红表示。
“车队驾驶员有39人，管理人员5人，相处得像姐妹一样，个个都是好样的。”说起车队里的女司机们，刘淑红骄傲地说，“相比其他线路，女性驾驶员除了过硬的技术外，还利用自身优势，为每一名乘客提供温馨的出行服务和踏实的安全保障。车队获得了百余项荣誉。乘客也十分肯定，经常会有乘客到站点反映说你们的一位女驾驶员技术特别好。”
“女子车队”名声传开，一些乘客开始有意选择坐她们的车。刘淑红告诉记者，“有几名老年乘客，经常来乘车，说是坐110路车心情好，看到驾驶员也觉得亲切。还有乘客专门打电话夸赞，我听了心里也美滋滋的。乘客的认可对我们来说是最重要的。”
市民最满意公交线路、明星班组、先进集体、巾帼文明岗……一个个奖项被挂在车站内的一面荣誉墙上。
乘客圆梦成为公交车驾驶员
1996年出生的邹亚坤是车队里的老幺，与郑丽娜一样是车队的驾驶员。回忆起当初的职业选择，她的回答风趣又干脆：“因为觉得开公交车的姐姐特别潇洒。”
邹亚坤向记者讲述起她与110路公交的故事，邹亚坤在读书期间乘坐公交时，曾在其他线路见过女性驾驶员，当时觉得特别“酷”，此后她又曾乘坐过110路，干净的乘车环境、贴心的提示，让她成为110路的忠实乘客。
“成为一名公交车司机”的想法就在邹亚坤心里生根，“公交车很大、视野开阔，驾驶车辆在路上时有一种自由的感觉。”
开公交车并不是一件那么容易的事情。为了成为一名公交车驾驶员，邹亚坤做了两年的准备。“首先是考取A3驾驶证，特殊时期考证周期也变得更长，此后又需要考取公交服务监督卡。在进单位后，还需要进行驾驶技能、逃生自救技能、消防知识、突发情况应变能力等方面的培训，最后再由一名资深驾驶员带领实习，磨合一段时间后才能正式上岗。”
经过半年时间的刻苦训练，她的驾驶技术与应变能力得到大幅提高。2022年8月，她如愿成了哈尔滨交通集团公共交通有限公司110路公交线上的一名驾驶员。上岗第一天早上6时许，邹亚坤嚼着馒头的自拍发到朋友圈，并写道“美好的一天从早上的着急忙慌开始。”
她告诉记者，车队的传统都是老带新，很多知识是培训中学不到的，带新人的师傅往往会倾囊相授，这也是一代又一代公交人的一种传承。
110路线途经的路线是市内最繁华的路段，路况复杂、老年乘客多，驾驶员劳动强度极大。为了把车开好，邹亚坤跟着师傅刻苦练习，不仅大大提高了驾驶技术，而且对整条线路的路况、人流和乘客数量了如指掌。哪个岔路口会飙出电动车、哪里的行车道被小车占用、哪个公交站台的乘客需要引导上车、对路面上车辆轨迹进行预判......她就像经验丰富的猎手，做到了心中有数，随机应变。
3月7日中午12时，短暂午休后，邹亚坤又开始忙着打扫车辆卫生，扫地、拖地、通风、擦车……短暂休息10分钟后，下一趟运营随之开启，周而复始，直至夜幕降临。
走上车，记者看到精美的绢花、温馨的提示语、卡通挂件、后视镜上的蝴蝶结……无不透露着这名年轻女孩的可爱和细心。身穿藏蓝色工装、戴着眼镜的邹亚坤精神饱满。行车中，邹亚坤不急不躁，车子开得稳稳当当。记者注意到，在车辆每次起步、进站、拐弯时，邹亚坤除了正常使用语音播报器之外，都会再来一遍口述播报。
当行驶到美晨家园时，一名乘客因为不熟悉刷卡机器，多次尝试刷卡后有些着急，邹亚坤见状立即多次柔声提醒“已经刷卡成功，不用着急，您慢点。”等这名乘客在座位坐稳后，她才发动车辆。
邹亚坤说这份工作也带来了很多的收获，得到了家人的认可。大学毕业后，邹亚坤曾做过很多工作，但每份工作维持的时间并不长，直到成为一名公交驾驶员，她认真工作的态度也得到了家人的认可。邹亚坤的妈妈经常会乘坐女儿的车，还拍下视频发布到朋友圈中“炫耀”。
“我现在是把开公交车当成一种享受。”邹亚坤不否认公交车司机是个充满压力的工作。但对她来说，因为热爱这份工作，压力反而会变成一种专注的喜悦。
（文章来源：上游新闻）
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