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2月22日，在深铁集团“2023年大湾区金融论坛暨TOD商办资产签约仪式”上，经济学家樊纲再次强调，在房地产行业高增长特征逐渐褪去的时代背景下，房地产供应要更加适应和尊重人口迁徙的规律，更加侧重大城市和城市群等人口流入地区的住房和土地供应。
近日，深圳地铁全网客流达到848.73万人次，创最高记录，展现出深圳经济强大的活力与动能。深铁集团正以“轨道+物业”模式打造出多元业态复合的立体微缩都会，吸引更多总部企业、资源入驻深圳的同时，推动高水平枢纽城市建设，为深圳产业经济高质量发展贡献“轨道+”力量。
会上，深铁集团党委书记、董事长辛杰表示，目前，深铁已形成以福田区车公庙枢纽(深铁置业大厦)为轴心，辐射核心商务区的商办物业版图。到2035年，深圳将全面建成2000多公里的轨道交通网络，推进轨道交通枢纽与周边用地协同开发，并将带动千亿级的轨道交通产业链投资。
在本次论坛上，樊纲表示重点解读了未来深圳金融及产业的新机遇、新使命。他认为，在去年基数较低、疫情影响消退的背景下，加上宏观政策发力，今年中国经济将有明显好转。
会上，樊纲再次强调了城市群发展的重要性。他认为，大城市本身有其特殊功能，吸引更多的企业与就业，但城市总会收到空间有限的制约。最终，大城市要向外扩展，形成事实上的“城市群”。更新的方法就是主动采取措施，提前规划城市群的发展，这就需要多个大大小小的城市群。城市群是通过一个区域当中的大中小城市共同发展，通过一些基础设施把它们连接起来，然后让大中小城市形成互补。他认为，“轨道+”力量的支撑和参与，将会给深圳总部经济等经济形态带来新的可能。
一直以来，深铁集团积极探索“轨道+物业”模式创新升级，从TOD单体开发的1.0模式迭代迎来TOD产城融合4.0模式，引领全国轨道交通企业的可持续发展，进一步助力城市格局升级。TOD专家朱晓兵以《对话城市TOD资产新价值》为主题，介绍了国内外TOD实践，解读TOD商办资产的功能、业态、模式和发展方向。他认为，基于“轨道+物业”模式形成的TOD商办集群效应将大力助推经济高质量发展。
活动现场，深铁前海时代广场、深铁前海枢纽、SIC超级总部中心、深铁登良东等TOD商办项目亮相，并与东莞银行、泸州老窖、光大同创新材料、中国铁设、交控科技等金融、建筑、科技行业9家企业举行了集中签约仪式。
未来，深铁集团将持续以“轨道+物业”模式打造更多与经济中心城市匹配的TOD商办标杆项目，充分发挥商办集群效应，以高质量的“轨道上的都市圈”赋能经济高质量发展。
下一步，深铁集团将持续发挥“轨道+TOD综合开发”优势，集约开发城市空间，努力打造多个高标准宜居社区与TOD商办高质量社区，反哺轨道交通，着力探索多元“轨道+”生态圈，构筑出高质量的“轨道上的都市圈”赋能城市升级。
（文章来源：证券时报·e公司）
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