中英合资航空发动机维修厂开工建设，预计2026年投运

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8月31日，由中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）与英国罗尔斯-罗伊斯（下称“罗罗”）共同组建的全新合资公司——北京航空发动机维修有限公司（下称“BAESL”）在北京举行奠基仪式。

BAESL由国航与罗罗共同出资成立，双方各占股50%。BAESL位于北京市顺义区首都机场临空经济区（天竺综保区），占地总面积超过8万平方米，预计于2026年投入运营， 2030年代中叶实现满负荷运营，每年可支持多达250台发动机进场维修，在满负荷运营时员工规模将达到800人，为罗罗遄达700、遄达XWB-84和遄达1000发动机提供世界一流的MRO（维护、修理和大修）服务。同时，BAESL是罗罗在中国内地首家，也是其全球MRO网络中继中国香港HAESL、新加坡SAESL，以及德国N3后全球第四家遄达系列发动机维修合资公司。

“随着罗罗遄达系列发动机助力的宽体机队不断壮大，发动机大修需求随之增加，因此我们需要扩大MRO能力。我们知道这种增长的很大一部分将发生在中国，因此我们以合资的形式进行投资，以确保能够一如既往地为客户提供高水平服务，在扩张的同时提升业务的成本优势。”罗罗民用航空服务总裁Dominic Horwood在31日举行的奠基仪式上表示。

该项目最早可以追溯至2007年，当时国航与罗罗成立了一个代号为“天马”的项目联合指导委员会和工作组，开始就建立合资发动机维修公司进行商业模式测算和可行性研究。但之后该项目一度陷入沉寂，直至2014年重启，并在2016年达成了双方股权占比协议，完成了满足投资评估要求的经济测算。

2022年4月，国航与罗罗在北京就该合资项目完成了意向签约，并在当年9月举行的服贸会上宣布合资公司正式成立。

中航集团（国航股份）副总经理（副总裁）、BAESL董事长倪继良表示：“BAESL即将进入实质性施工阶段，投产运营后将丰富国航发动机维修业务版块布局，有力推动国航飞机维修产业化发展，有效降低高推力发动机运行及保障风险，稳步提升机队营运水平，进一步保障国航机队的飞行安全。未来，BAESL将借助属地政府良好的投资环境和区位优势，依托股东双方的资源优势，为全球客户提供更高的价值回报，在大家的共同努力下，BAESL必将建设成为世界一流的罗罗遄达系列高推力发动机的大修厂，并能成为民航发动机维修行业的标杆企业。”

Dominic Horwood表示，“国航与罗罗合作历史悠久，自1988年国航成立以来就一直保持合作。早在上世纪90年代起双方就在MRO方面开始合作，与国航下属的维修企业Ameco合作开展了RB211-535发动机的授权维修业务。”

如今，罗罗发动机为国航集团旗下的所有空客 A330、A350和波音787机型提供动力，机队规模超过100架。中国目前已经成为罗罗第三大单一国家市场，罗罗为中国一半以上的宽体机队提供动力。

北京首都国际机场临空经济区位于北京市顺义区，依托首都机场建设，聚合服务业扩大开放综合示范区、自贸试验区、综合保税区等开放平台优势，重点发展航空服务、跨境贸易、科技创新、商务会展金融等临空指向型产业，是我国具有领先水平的临空经济示范区。BAESL的建成投产，还将会助力北京首都国际机场临空经济区，释放新发展动能，成为具有全球影响力的临空经济创新引领先行区。

（文章来源：华夏时报）